精密齒輪鍛造的目的是直接生產(chǎn)齒輪，無需后續(xù)切削。如果可以在室溫下進(jìn)行鍛造，齒輪的形狀和尺寸就很容易控制，也可以避免高溫帶來的誤差。目前，許多錐齒輪和小型圓柱齒輪都是用這種方法制造的。當(dāng)整體尺寸合適時，圓柱直齒輪和斜齒輪也可以通過冷擠壓制造。然而，高溫會導(dǎo)致材料氧化和模具變形，從而影響鍛件的精度和表面質(zhì)量。很難通過額外的切割來糾正這些錯誤，這也會增加成本。

    近幾十年來，精密齒輪鍛造取得了很大的進(jìn)展。越來越多的制造商和用戶重視齒輪鍛造。一般認(rèn)為，鍛造法可以提高材料利用率，提高生產(chǎn)率，改善齒輪的機械性能，降低成本，增強市場競爭力。特別是對于汽車工業(yè)的大規(guī)模生產(chǎn)，精密齒輪鍛造具有更大的效益和潛力。精密齒輪鍛造具有許多優(yōu)點，已用于錐齒輪的大批量生產(chǎn)，但距離于一定圓柱直齒輪和斜齒輪的大批量生產(chǎn)還有很長的路要走。尤其是汽車動力傳輸齒輪，在被制造商接受之前，必須建立一套實用可靠的生產(chǎn)工藝。

    特別是當(dāng)齒廓上的誤差被后續(xù)的磨削工藝修正時，除了增加成本和延長工時外，還存在磨削過程中的齒輪定位問題。目前，普遍接受的工藝方法是熱鍛、溫鍛和冷鍛相結(jié)合。熱鍛和溫鍛可以實現(xiàn)高效率和高材料利用率，而冷鍛可以糾正熱鍛和溫鍛的誤差，提高表面質(zhì)量。同時，冷處理工藝還能使齒面獲得殘余壓應(yīng)力，提高齒輪的使用壽命。

    以上是對精密齒輪鍛造的優(yōu)點介紹，有需要精密齒輪的歡迎咨詢iHF合發(fā)齒輪廠家。

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