齒輪加工是通過機(jī)械的途徑取得齒輪特殊結(jié)構(gòu)與精度的工藝進(jìn)程，在加工的時(shí)候有時(shí)候會(huì)發(fā)生一些情況，譬如出現(xiàn)噪音，這個(gè)噪聲是指嚙合的齒輪在齒輪組傳動(dòng)的時(shí)候，因?yàn)橄嗷サ呐鲎材Σ烈鸬凝X輪的振動(dòng)而出現(xiàn)的聲音。

齒輪在嚙合的時(shí)候，因?yàn)檩嘄X受力之后必然會(huì)出現(xiàn)一些彈性變形，所以當(dāng)每一只輪齒嚙合上的時(shí)候，原先嚙合的輪齒的載荷就會(huì)相對(duì)的減少，它們就會(huì)馬上向著載荷職位復(fù)原變形，從而給齒輪體一個(gè)切向加速度，再加之原有嚙合輪齒在受載下的彎曲變形與齒輪制作偏差，讓輪齒從嚙入到嚙出的整個(gè)運(yùn)行過程中形成碰撞，形成所說的嚙合沖擊力。

齒輪在這種鼓動(dòng)勉勵(lì)感召下，也將激起齒輪的振動(dòng)，從而發(fā)生出噪聲并經(jīng)過氣流及固體媒介傳播出去，因此齒輪加工的嚙合過程當(dāng)中所發(fā)生的接線沖擊力與嚙合沖擊力讓一對(duì)傳動(dòng)齒輪發(fā)生的振動(dòng)，是出現(xiàn)噪聲的主要因素。

目前控制齒輪傳動(dòng)噪音這一成分的緊要性日益顯著，工業(yè)的發(fā)展和需求對(duì)裝備的傳動(dòng)偏差要求也越來越嚴(yán)格了，我們要不斷創(chuàng)新改進(jìn)，盡可能的找到解決辦法，避免出現(xiàn)噪音。

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