齒輪加工為了避免根切,減小傳動結(jié)構(gòu)尺寸,提高齒面接觸強度,變位齒輪被廣泛應(yīng)用。一般根據(jù)齒輪的工作條件、材料熱處理的發(fā)展、性能分析指標(biāo)的要求,需要選擇不同的位移系數(shù)。近年來,一些重載齒輪為了降低齒面接觸應(yīng)力,提高抗粘著能力,設(shè)計了大位移系數(shù)的齒輪傳動。
使大滑動率接近相等;有的開式齒輪為抗磨損與提高齒輪進行彎曲強度,選擇總變位系數(shù)可以盡可能大的正變位設(shè)計,使齒輪在不改變結(jié)構(gòu)、不增加制造企業(yè)成本控制條件下。提高我們承載性能與使用壽命,充分發(fā)揮了變位齒輪的優(yōu)越性。
符合相應(yīng)理論齒形和理論齒向的齒輪傳動系統(tǒng)不一定具有良好的動態(tài)性能。重要的齒輪傳動技術(shù)通??梢栽O(shè)計為改進齒輪。現(xiàn)在,不僅對于那些有降噪要求的機器,齒輪的發(fā)展需要齒冠或齒輪修形滾筒的形狀,而且對于我們整個齒廓和齒向的修理智能化設(shè)計。特別是對于大功率高速重載齒輪傳動,由于企業(yè)受到齒輪齒面變形和制造設(shè)備安裝誤差的影響,以及由于靜止齒面接觸社會狀況的變化,造成不同齒輪操作的振動。
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