在小模數(shù)齒輪的加工中，嚙合時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)生一定程度的彈性變形，因此我們每次嚙合時(shí)載荷都會(huì)不斷減小，并且會(huì)迅速得到恢復(fù)并在方向上變形。這樣，為了在原始嚙合齒輪的載荷下引起齒輪體的彎曲變形和小模數(shù)齒輪的制造誤差，理論上對(duì)于整個(gè)小模數(shù)齒輪的齒都要經(jīng)歷從嚙齒到嚙齒的整個(gè)過(guò)程。由于無(wú)法及時(shí)獲得齒形而發(fā)生相互碰撞，形成一個(gè)所謂的嚙合海上力。這種驅(qū)動(dòng)還會(huì)進(jìn)一步激發(fā)齒輪的圓周，徑向和軸向振動(dòng)，產(chǎn)生一些噪音并通過(guò)空氣和固體介質(zhì)傳播。因此，由于小模數(shù)齒輪的嚙合引起的配線(xiàn)沖擊和由于不同嚙合的沖擊作用引起的齒輪對(duì)的振動(dòng)是輻射噪聲的主要問(wèn)題原因。

    小模數(shù)齒輪加工中齒輪振動(dòng)噪聲產(chǎn)生的機(jī)理，將小模數(shù)齒輪看作彈簧質(zhì)量振動(dòng)系統(tǒng)，齒輪看作彈簧，小模數(shù)齒輪看作質(zhì)量，將節(jié)線(xiàn)沖擊和嚙合沖擊聯(lián)系起來(lái)。在軸承中，認(rèn)為小模數(shù)齒輪受外力作用在圓周上方向上振動(dòng)，軸系使齒輪在徑向和軸向上振動(dòng)。在三個(gè)方向上振動(dòng)通過(guò)軸，軸承和軸承傳遞給齒輪箱，使齒輪箱壁振動(dòng)，進(jìn)一步使整個(gè)設(shè)備振動(dòng)，并輻射到空氣中，成為齒輪箱噪音。

以上是對(duì)小模數(shù)齒輪加工嚙合時(shí)的彈性變形介紹，有需要小模數(shù)齒輪的歡迎咨詢(xún)iHF合發(fā)齒輪廠(chǎng)家。

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