齒輪在機械設(shè)計中有很多我們需要去探索的，今天iHF齒輪廠家就齒輪機械設(shè)計的常識進(jìn)行簡單的解答，希望可以給攻城獅們帶來幫助。

NO.1機械零件的失效形式有哪些?

(一)整體斷裂 

(二)過大的殘余變形 

(三)零件的表面破壞 

(四)破壞正常工作條件引起的失效

NO.2為什么螺紋聯(lián)接常需要防松?防松的實質(zhì)是什么?有哪幾種防松措施?

一般螺紋連接能滿足自鎖條件而不會自動松脫,但在受振動或沖擊載荷下,或是溫度變化較大時,連接螺母可能會逐漸松動。螺紋松動的主要原因是螺紋副之間的相對轉(zhuǎn)動造成的,因此在實際設(shè)計時,必須采用防松措施,常采用的措施主要有以下幾點:

1、摩擦防松---保持螺紋副之間的摩擦力以防松,如添加彈簧墊圈,對頂雙螺母;

2、機械防松---采用止動零件來保證防松,常采用的是槽形螺母和開口銷等;

3、破壞螺紋副防松---破壞及改變螺紋副關(guān)系,例如沖擊法。

NO.3帶傳動的彈性滑動與打滑有何區(qū)別?

設(shè)計V帶傳動時,為什么要限制小帶輪的dmin?

彈性滑動是帶傳動的固有特性,是不可避免的。當(dāng)存在拉力差并且?guī)菑椥泽w,就會發(fā)生彈性滑動現(xiàn)象。打滑是由于過載造成的,是一種失效形式,是可以避免的,而且必須避免。原因:打滑發(fā)生在小帶輪上,外載越大,兩邊的拉力差就越大,就導(dǎo)致彈性滑動區(qū)增大,當(dāng)包角內(nèi)都發(fā)生彈性滑動現(xiàn)象時就發(fā)生打滑現(xiàn)象。彈性滑動是量變,打滑是質(zhì)變。小輪直徑小,包角小,摩擦接觸面積小,容易打滑。

NO.4為什么灰鑄鐵和鋁鐵青銅渦輪的許用接觸應(yīng)力與齒面的滑動速度有關(guān)?

灰鑄鐵和鋁鐵青銅渦輪的主要失效形式是齒面膠合,而發(fā)生膠合與滑動的速度有關(guān),所以其許用接觸應(yīng)力和齒向滑動速度有關(guān)。鑄錫青銅渦輪的主要失效形式是齒面點蝕,其發(fā)生是由接觸應(yīng)力所致,故許用接觸應(yīng)力和滑動速度無關(guān)。

NO.5凸輪機構(gòu)從動件常用運動規(guī)律,沖擊特性及應(yīng)用場合?

等速運動規(guī)律、等加速等減速運動規(guī)律、簡諧運動規(guī)律(余弦加速度運動規(guī)律);

等速運動規(guī)律有剛性沖擊,用于低速輕載的場合;

等加速等減速運動規(guī)律有柔性沖擊,用于中低速的場合;簡諧運動規(guī)律(余4弦加速度運動規(guī)律)當(dāng)有停歇區(qū)間時有柔性沖擊,用于中低速場合、當(dāng)無停歇區(qū)間時無柔性沖擊,用于高速場合。

NO.6齒廓嚙合基本定律。

不論齒廓在任何位置接觸,過接觸點所做的公法線一定通過連心線上一定點,才能保證傳動比恒定不變。

NO.7軸上零件的軸向固定方法主要有哪些種類 ?各有什么特點 ?(指出四種以上)

軸向固定:軸肩、軸環(huán)、軸套、軸端擋板、彈性檔圈、軸肩、軸環(huán)、軸套固定可靠,可以承受較大的軸向力;彈性檔圈固定可以承受較小的軸向力;軸端擋板用于軸端零件的固定。

NO.8為什么閉式蝸桿傳動必須進(jìn)行熱平衡計算?

蝸桿傳動存在著相對滑動,摩擦力大,又因為閉式蝸桿傳動散熱性差,容易產(chǎn)生膠合,所以要進(jìn)行熱平衡計算。

NO.9齒輪強度計算中, 有哪兩種強度計算理論?分哪些失效?若齒輪傳動為閉式軟齒面?zhèn)鲃?其設(shè)計準(zhǔn)則是什么?

齒面的接觸疲勞強度和齒根的彎曲疲勞強度的計算, 齒面的接觸疲勞強度針對于齒面的疲勞點蝕失效和齒根的彎曲疲勞強度針對于齒根的疲勞折斷。齒輪傳動為閉式軟齒面?zhèn)鲃?其設(shè)計準(zhǔn)則是按齒面的接觸疲勞強度設(shè)計,校核齒根的彎曲疲勞強度。

NO.10聯(lián)軸器和離合器的功用是什么?二者的區(qū)別是什么?

聯(lián)軸器和離合器的功用是聯(lián)接兩軸使之一同回轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩。二者區(qū)別是:用聯(lián)軸器聯(lián)接的兩軸在工作中不能分離, 只有在停機后拆卸零件才能分離兩軸,而用離合器可以在機器運轉(zhuǎn)過程中隨時分離或接合兩軸。

NO.11油膜承載的必要條件?

相對運動的兩表面間必須形成楔形間隙;2、被油膜分開的兩表面須有一定的相對滑動速度,其方向應(yīng)保證潤滑油由大口進(jìn),從小口出;3、潤滑油須有一定的粘度,供油要充分。

NO.12由齒輪傳動、帶傳動、鏈傳動組成的傳動系統(tǒng)中,一般應(yīng)把什么傳動安排在最高速級?把什么傳動安排在最低速級?為什么要這樣安排?

答:一般把帶傳動安排在最高級,鏈傳動安排在最低級;帶傳動具有傳動平穩(wěn)、緩沖吸振的特點,所以放在高速級,對電機有利;鏈傳動工作時有噪聲,且適于工作在速度較低的場合,所以一般安排在低速級。

NO.13在圓柱齒輪減速器中,為什么小齒輪齒寬 b1 要略大于大齒輪齒寬 b2?在強度計算時齒寬系數(shù)ψd按b1還是按b1計算?為什么?

為了防止大小齒輪因裝配誤差產(chǎn)生軸向錯位時導(dǎo)致嚙合齒寬減小而增大工作載荷,所以小齒輪齒寬 b1要略大于大齒輪齒寬 b2;2)齒寬系數(shù)ψd按大齒輪齒寬b2計算;因為大齒輪齒寬 b2是一對圓柱齒輪嚙合時的實際接觸寬度。

NO.14減速帶傳動中為什么要使小帶輪直徑 d1≥dmin,主動輪包角α1≥120°?通常推薦帶速在(5～25)m/s 之間,若帶速超出此范圍會有什么影響?

(1)小帶輪直徑越小,帶的彎曲應(yīng)力越大,所以為了避免帶彎曲應(yīng)力過大,要限制小帶輪最小直徑;

(2)主動輪包角α1影響帶的最大有效拉力,α1越小帶的最大有效拉力越小,為了增大帶傳動的最大有效拉力,防止打滑,一般α1≥120°;

(3)帶速過小表示小帶輪直徑過小,將使所需的有效拉力 Fe 過大,導(dǎo)致帶的根數(shù) z 過多,使得帶傳動結(jié)構(gòu)變大;帶速過大則離心力 Fc 過大,所以帶速應(yīng)在( 5～25)m/s。

NO.15凸輪機構(gòu)從動件常用運動規(guī)律,沖擊特性及應(yīng)用場合?

等速運動規(guī)律、等加速等減速運動規(guī)律、簡諧運動規(guī)律(余弦加速度運動規(guī)律);

等速運動規(guī)律有剛性沖擊,用于低速輕載的場合;

等加速等減速運動規(guī)律有柔性沖擊,用于中低速的場合;簡諧運動規(guī)律(余4弦加速度運動規(guī)律)當(dāng)有停歇區(qū)間時有柔性沖擊,用于中低速場合、當(dāng)無停歇區(qū)間時無柔性沖擊,用于高速場合。

NO.16滾動螺旋的優(yōu)缺點。

優(yōu)點:

(1)磨損很小,還可以用調(diào)整方法消除間隙并產(chǎn)生一定預(yù)變形來增加剛度,因此其傳動精度很高;

(2)不具有自鎖性,可以變直線運動為旋轉(zhuǎn)運動。

缺點:

(1)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造困難;

(2)有些機構(gòu)中為了防止逆轉(zhuǎn)而需另加自鎖機構(gòu)。

NO.17鍵的選擇原則?

類型選擇和尺寸選擇兩方面:型選擇應(yīng)根據(jù)鍵連接的結(jié)構(gòu)特點,使用要求和工作條件選擇 尺寸選擇應(yīng)按照符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格和強度要求來取定,鍵的尺寸為截面尺寸(鍵寬b*鍵高h(yuǎn))與長度L,截面尺寸b*h由軸的直徑d由標(biāo)準(zhǔn)中選定,鍵的長度L一般可按輪轂的長度而定,即鍵長L≦輪轂長度,而導(dǎo)向平鍵則按輪轂的長度及滑動距離而定一般輪轂長度L’≈(1.5-2)*d。

NO.18引起鏈傳動速度不均勻的原因是什么?其主要影響因素有哪些?什么情況下能使其瞬時傳動比恒定?

(1)引起鏈傳動速度不均的主要原因是鏈傳動的多邊形效應(yīng);

(2)主要影響因素有:鏈的速度、鏈節(jié)距以及鏈輪齒數(shù);

(3)在大小鏈輪齒數(shù)相等z1=z2(即R1=R2),且傳動的中心距恰為節(jié)距p的整數(shù)倍時,瞬時傳動比才恒定,即恒為 1。

NO.19簡述型號為 7310 的軸承的含義、特點及應(yīng)用場合。

代號含義:7——角接觸球軸承;(0)——正常寬度, 0 ——可省略不寫;3——直徑系列為中系列;10——軸承內(nèi)徑為 50mm。

特點及應(yīng)用:可同時承受徑向載荷和單方向的軸向載荷,極限轉(zhuǎn)速較高,一般成對使用。

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